21 mai 2021
Cet article fait partie du dossier : Dossier "Vers des rues apaisées"
Voir les 23 actualités liées à ce dossier![Carte modération des vitesses](/sites/default/files/styles/uas_medium/public/media/images/2021/05/2_reseau_doux_fiche.jpg?h=062592c2&itok=82UQJtN0)
Cette page a pour objectif de renseigner sur la répartition de la voirie en termes de proportion de zones de circulation apaisée (aires piétonnes, zones de rencontre et zones 30) pour quelques villes et métropoles françaises. Les données présentées proviennent d’un recensement auprès des collectivités et d’une collecte d’informations sur leurs sites internet/Open Data (d'avril à août 2019).
Carte de France des zones de circulation apaisée
Données par EPCI
EPCI | Longueur de voirie (km) | Population (Insee 2016) | Longueur d’aire piétonne (km) | Longueur de zone de rencontre (km) | Longueur de zone 30 (km) | % de voirie en zone de circulation apaisée | Année des données |
Nantes Métropole | 2326 | 638931 | 20,6 | 17,9 | 614,6 | 27,31 | 2019 |
Grenoble Alpes Métropole | 1172 | 443123 | 6,7 | 9,4 | 968,3 | 83,96 | x |
Toulouse Métropole | 3255 | 762956 | 8,7 | 21,9 | 725,6 | 23,23 | 2017 |
Eurométropole de Strasbourg | 2106 | 491409 | 16,1 | 38,7 | 454,6 | 24,18 | 2016 |
Métropole de Lyon | 4441 | 1381249 | 11,7 | 44,1 | 370,5 | 9,6 | 2019 |
Métropole Européenne de Lille | 3802 | 1143572 | 38 | 63 | 955 | 27,78 | 2019 |
Valence Romans Agglomération | 1263 | 220156 | 6,1 | 3,7 | 124,5 | 10,63 | 2017 |
Orléans Métropole | 1291 | 282828 | 9,1 | 2,9 | 98,7 | 8,57 | x |
Saint-Brieuc Armor Agglomération | 955 | 151517 | 1,9 | 4,9 | 37 | 4,59 | x |
Métropole du Grand Nancy | 850 | x | 2 | 34,8 | 343 | 44,68 | 2019 |
Dijon Métropole | 989 | 251897 | 18 | 15,9 | 321,7 | 35,96 | x |
Tours Métropole Val de Loire | 1456 | 293123 | 17,1 | 16,8 | 366,8 | 27,51 | x |
Brest Métropole | 1118 | x | 0 | 6,3 | 259,8 | 23,8 | x |
Données par ville
Ville | Longueur de voirie (km) | Population (Insee 2016) | Longueur d’aire piétonne (km) | Longueur de zone de rencontre (km) | Longueur de zone 30 (km) | % de voirie en zone de circulation apaisée | Année des données |
Nantes | 840 | 306694 | 17,9 | 7,9 | 179,1 | 24,39 | 2019 |
Bordeaux | 698 | 252040 | 10,8 | 23,9 | 71,8 | 15,27 | x |
Toulouse | 1461 | 475438 | 8,7 | 17,9 | 479,5 | 34,63 | 2017 |
Montpellier | 786 | 281613 | 22,8 | 0,4 | 16,6 | 5,05 | x |
Saint-Étienne | 504 | 171924 | 0 | 0 | 23,6 | 4,69 | x |
Grenoble | 323 | 158180 | 6,7 | 2,2 | 213,7 | 68,97 | x |
Lyon | 760 | 515695 | 10,5 | 12,2 | 124,2 | 19,33 | 2019 |
Strasbourg | 699 | 279284 | 14,9 | 13 | 176,8 | 29,31 | 2016 |
Metz | 405 | 117890 | 6,4 | 5,3 | 132,5 | 35,62 | 2018 |
Dijon | 476 | 155090 | 5,7 | 0 | 27,9 | 7,06 | x |
Tours | 485 | 136565 | 0 | 1,4 | 183,2 | 38,04 | x |
Lorient | 268 | 57274 | 0,4 | 7,7 | 214,5 | 83,03 | 2017 |
Le Havre | 661 | 170352 | 1,7 | 1,8 | 44,1 | 7,21 | 2019 |
Mulhouse | 338 | 108999 | 3,5 | 5,1 | 97,2 | 31,32 | x |
Avignon | 447 | 92378 | 13,2 | 34 | 136,6 | 41,07 | x |
Poitiers | 478 | 87961 | 7,2 | 6,4 | 53,1 | 13,96 | x |
Rouen | 368 | 110117 | 0 | 0,7 | 94,8 | 25,91 | 2019 |
Colmar | 308 | 69899 | 4,3 | 12,6 | 115 | 42,82 | 2019 |
Orléans | 371 | 114782 | 8,5 | 0,7 | 33,9 | 11,62 | x |
Paris | 1753 | 2190327 | 0 | 15,2 | 396,7 | 23,49 | x |
Annecy | 489 | 126419 | 7,5 | 0 | 41,2 | 9,98 | 2017 |
Douai | 175 | 39657 | 0,9 | 3,8 | 121,5 | 72,26 | 2017 |
Rennes | 592 | 216268 | 6,3 | 55 | 132,6 | 32,76 | x |
Angers | 545 | 151229 | 10,3 | 10,3 | 461 | 88,39 | 2017 |
Clermont-Ferrand | 515 | 142686 | 6 | 0,8 | 105,4 | 21,8 | 2016 |
Troyes | 227 | 60640 | 3,9 | 2,7 | 15,1 | 9,55 | x |
Belfort | 179 | 49926 | 1,3 | 0,5 | 20,3 | 12,3 | 2019 |
La Rochelle | 410 | 78623 | 4,6 | 9,8 | 0 | 3,52 | x |
Vannes | 336 | 55573 | 1 | 33,8 | 167,6 | 60,18 | 2016 |
Nancy | 237 | 104592 | 1,5 | 4,5 | 130,6 | 57,71 | 2019 |
Brest | 611 | 139342 | 0 | 3,5 | 163,4 | 27,31 | x |
Dans le dossier Dossier "Vers des rues apaisées"
A lire aussi
Publications
Aménagement de la voirie et éclairage public
Aménager des rues apaisées: un guide du Cerema pour les collectivités et spécialistes de l'espace public
Publié le 19/10/2020
Études & méthodes
Sécurité routière
Ville 30 ou Zone 30 : Pourquoi de telles mesures et laquelle choisir ?
Publié le 28/03/2024
Evénements
Aménagement de la voirie et éclairage public
Abords et chemins de l’école : vers l’apaisement du quartier ? - Retour sur la conférence en ligne du jeudi 7 décembre 2023
Publié le 12/01/2024
Dans les territoires
Sécurité routière
INTERVIEW - Sécurité routière : Lyon adopte la Vision Zéro tué ou blessé grave - Fabien Bagnon, Métropole de Lyon
Publié le 27/11/2023
Études & méthodes
Aménagement de la voirie et éclairage public
Politique de généralisation du 30 km/h : un rapport du Cerema sur le retour d’expérience sur les démarches suivies par cinq collectivités
Publié le 18/09/2023
Dans les territoires
Aménagement de la voirie et éclairage public
Le Cerema aux rencontres du réseau RUES à Bruxelles, Ixelles et Gand
Publié le 23/06/2023
Dans les territoires
Aménagement de la voirie et éclairage public
Le Cerema aux rencontres du Réseau RUES et à la journée Rue de l’Avenir à Lausanne
Publié le 25/10/2022
Dans les territoires
Aménagement de la voirie et éclairage public
Zones à trafic limité (ZTL) italiennes : retour sur la visite de Turin, Cuneo et Milan
Publié le 02/05/2022
Evénements
Aménagement de la voirie et éclairage public
Retour sur le webinaire " La ville en zone 30 " de janvier 2022
Publié le 22/03/2022
Dans les territoires
Vélo, marche, accessibilité
"Ville apaisée, nouveaux usages urbains" - retour sur la conférence en ligne du 3 février 2022
Publié le 15/02/2022
Evénements
Aménagement de la voirie et éclairage public
Villages "Apaisés " en Mayenne et Sarthe : retour sur le Webinaire du 17 juin 2021
Publié le 24/06/2021
Cerema info
Aménagement de la voirie et éclairage public
Ville à 30 km/h : la signalisation s'adapte pour faciliter sa mise en œuvre
Publié le 19/04/2021
Études & méthodes
Aménagement de la voirie et éclairage public
Mettre la ville à 30 km/h: 2 possibilités s’offrent aux collectivités
Publié le 20/04/2021
Evénements
Vélo, marche, accessibilité
1200 personnes réunies pour "Agir pour des abords d'écoles plus sûrs et accueillants"
Publié le 01/04/2021
Evénements
Aménagement de la voirie et éclairage public
Aménager des rues apaisées - Retour sur le rendez-vous Mobilités du 4 février 2021
Publié le 12/02/2021
Études & méthodes
Aménagement de la voirie et éclairage public
Aménager des rues apaisées : Priorité à la priorité !
Publié le 07/07/2022
Publications
Aménagement de la voirie et éclairage public
Des rues apaisées pour un meilleur partage de la voirie : 3 questions au chef de projet du guide
Publié le 28/08/2020
Dans les territoires
Aménagement de la voirie et éclairage public
Aménager des rues apaisées : des observatoires pour un partage des réalisations.
Publié le 07/10/2020
Publications
Aménagement de la voirie et éclairage public
Zones de circulation apaisée : 13 fiches à télécharger
Publié le 28/11/2016
Études & méthodes
Aménagement de la voirie et éclairage public
Le Cerema contribue au déploiement d’un dispositif au service du partage de l’espace public et des zones de circulation apaisée
Publié le 28/05/2020
Études & méthodes
Connaissance, modélisation et évaluation de la mobilité
Apaiser les circulations à une échelle métropolitaine ? Le Cerema évalue la démarche de Grenoble Alpes Métropole
Publié le 07/07/2020
Études & méthodes
Aménagement de la voirie et éclairage public
Apaisement de la circulation en centre-bourg : la commune de Saint-Genest-Malifaux fait appel à l’expertise du Cerema
Publié le 25/01/2018
Cerema info
Aménagement de la voirie et éclairage public
Zone 30 et pollution locale
Publié le 27/09/2013