Modèle de trafic routier - Influence des composantes du niveau de service (temps, péage, confort,...) sur le choix d'itinéraire
L’enjeu de ce rapport est de discuter de l’application de deux modèles de choix d’itinéraires, et de donner un cadre de travail aux chargés d’études en proposant des recommandations générales pour l’utilisation de modèles de choix d’itinéraires et l’introduction de malus et de valeurs du temps (et en particulier lors du paramétrage des modules SETRA de TransCAD).
L'étude s'articule donc autour de deux éléments partiellement complémentaires :
• d'une part les méthodes de reconstitution de choix d'itinéraire pour l'évaluation de projets routiers
• d'autre part les notions de valeur du temps (dans une conception recentrée dans le domaine du transport sur l'effet d'un gain de temps sur les choix des usagers au vu d'un éventuel surcoût résultant) et de malus.
Les éléments présentés ici constituent une exploration des comportements constatés. Ce type d'analyse ne saurait avoir une vocation de normalisation générale en l'absence d'autres travaux contradictoires. A notre connaissance, peu d'études ont été publiées en France sur le sujet depuis les analyses sur le cas du tunnel du Prado-Carénage en 1996.
