Le recueil de données statistiques sur le trafic sur le réseau routier national se fonde sur une segmentation de celui-ci en tronçons (appelés " macro-sectionnement). Cette segmentation (ou " sectionnement ") permet de limiter la collecte de données trafic au strict nécessaire en fonction de la qualité statistique visée. L’idée sous-jacente à la définition d’une macro-section est d’être suffisamment homogène en termes de caractéristiques de trafic, afin que la collecte des données, en un point de cette section, soit représentative de l’ensemble de cette section. Il a été décidé, en 2011, de réviser le macro-sectionnement sur le réseau national non concédé, en étudiant notamment les possibilités de réduire le nombre de macro-sections, afin de limiter les coûts de recueil des données statistiques.

Les sections urbaines et péri-urbaines (sections utilisées par les Direction Interdépartementales des Routes " DIR ") dans les Systèmes d’Aides à la Gestion du Trafic (SAGT) sont exclues du champ du sectionnement. Le plus souvent, les origines et extrémités de ces macro-sections sont définies par les entrées d'agglomération et les carrefours importants. Une macro-section peut franchir les limites de département tout en restant dans le périmètre de gestion des DIR.