Voies réservées au covoiturage et à certaines catégories de véhicules
Aménagement sur les infrastructures à carrefours plans
La série de fiches « Systèmes de transports intelligents, trafics et régulation » traite des questions de connaissance des trafics, de stratégies et mesures de régulation au service de la réduction des externalités négatives du trafic, de systèmes de transports intelligents coopératifs ou encore de mobilité automatisée et connectée. Elle s’adresse principalement aux collectivités locales, aux gestionnaires routiers et aux bureaux d’études.
Le développement du covoiturage pour les trajets du quotidien est une des mesures concrètes de la Loi d’orientation des mobilités (LOM) qui encourage notamment la création de voies réservées au covoiturage sur les grands axes routiers autour des métropoles. Cela a été complété, dans un premier temps, sur les voies à caractéristiques autoroutières, par une expérimentation généralisée à l’ensemble du territoire prévue par la loi climat et résilience. La fiche n°1 détaille l’analyse et les recommandations du Cerema sur l’aménagement de voies réservées au covoiturage sur les routes et les artères urbaines, à chaussée unique ou séparée où les intersections sont des carrefours plans. Elle se base sur une analyse de réalisations françaises et internationales (Angleterre, Autriche, Canada, Norvège) ainsi que sur les réflexions et orientations prises sur plusieurs projets actuels en France. Les franchissements étudiés se concentrent exclusivement sur les carrefours à feux et giratoires qui représentent les configurations principales.
Domaine d’emploi
2 Règles de fonctionnement de la voie réservée
3 Composition du profil en travers
4 Signalisation
5 Traitement des carrefours et extrémités
6 Aménagements complémentaires à la VR2+
7 Conclusion
