Projets de gestion dynamique du trafic
Série de fiches
Ces fiches font partie d’un recueil concernant les mesures de gestion dynamique du trafic ou celles ayant un impact sur la gestion du trafic.
Les ouvrages cités en référence permettent d’obtenir plus de précisions sur la démarche globale d’un projet de gestion du trafic ainsi que sur le choix et la mise en œuvre des mesures.
Fiche n°05 - Régulation dynamique des vitesses
La régulation dynamique des vitesses (RDV) s’applique aux axes à 2×2 voies ou plus à caractéristiques autoroutières ainsi qu’aux voies structurantes d’agglomération (VSA). Sur le réseau routier national non concédé, il peut notamment s’agir d’une mesure identifiée dans le cadre des schémas directeurs d’agglomération de gestion des trafics (SDAGT). Cette mesure permet de prévenir ou limiter des problèmes récurrents ou prévisibles de congestion (saturation quotidienne en section courante ou à l’occasion de mouvements saisonniers), en particulier sur les sections où on observe une sous-occupation de la voie lente.
Fiche n°07 - Régulation d’accès par feux
La régulation d’accès par faux vise à optimiser les conditions de trafic sur le réseau principal en ajustant le débit entrant. Elle doit ainsi permettre d’améliorer globalement les temps de parcours de l’ensemble des usagers. Elle est mise en œuvre à l’aide d’un feu de circulation positionné sur chaque bretelle régulée. Cette mesure permet de traiter et prévenir des problèmes récurrents ou prévisibles de congestion en section courante si le débit d’une bretelle d’entrée engendre des difficultés de circulation.
Fiche n°09 - Voies réservées au covoiturage et à d’autres catégories de véhicules exploitées de manière dynamique
Le développement d’alternatives à l’autosolisme est un enjeu fort pour les grandes agglomérations congestionnées. Face à la croissance de la demande de mobilité, l’objectif est d’optimiser l’utilisation des infrastructures existantes, en favorisant l’utilisation des transports en commun et en augmentant le nombre d’occupants dans les véhicules. Il s’agit également de répondre aux exigences de qualité de l’air en favorisant l’utilisation de véhicules moins polluants.
Cette fiche porte sur les voies réservées au covoiturage et à d’autres catégories de véhicules (VR2+) aménagées sur une voie de circulation existante de routes à 2 x 3 voies ou plus faisant l’objet d’une congestion récurrente, et gérées dynamiquement.
