Référentiel de données de l’offre de transport public : Guide de mise en œuvre et de gestion
Aujourd’hui, en France, l’offre de mobilité est segmentée par mode, par territoire, ou encore par exploitant. Afin d’offrir à l’usager une mobilité fluide, les gestionnaires de réseaux de transport public doivent donc à la fois construire des offres complémentaires, et donner à l’usager des services intégrés et complets (intégration de différentes sources d’information, intégration de la billettique et de l’information, information en temps réel...).
Aujourd’hui, en France, l’offre de mobilité est segmentée par mode, par territoire, ou encore par exploitant. Afin d’offrir à l’usager une mobilité fluide, les gestionnaires de réseaux de transport public doivent donc à la fois construire des offres complémentaires, et donner à l’usager des services intégrés et complets (intégration de différentes sources d’information, intégration de la billettique et de l’information, information en temps réel...). Pour faire face à cette exigence, l’offre théorique de transport public (arrêts, lignes et horaires) doit donc être décrite et échangée entre différents acteurs et différentes applications. Mais la multiplicité des formats et des outils rend l’exercice délicat. C’est pourquoi il s’avère souvent nécessaire de mettre en place un référentiel de l’offre : une base de données qui fait référence, et sur laquelle s’appuient les différents acteurs et les différentes applications.
L’objet de ce guide est de montrer tout l’intérêt de mettre en place un tel référentiel, en s’appuyant sur les normes existantes, afin de garantir une bonne qualité des données, et de permettre l’interopérabilité des systèmes qui utiliseront ces données. Traitant à la fois les aspects théoriques, techniques et organisationnels, ce guide a donc vocation à aider les acteurs amenés à mettre en place ou à administrer un tel référentiel. Il s’appuie pour cela sur des expériences éprouvées et sur les normes existantes, proposant ainsi des solutions durables.
1.Introduction
- 1.1 Objet du guide
- 1.2 Notion d’offre théorique de transport public
- 1.3 Référentiels et bases de données
- 1.4 Référentiels communs entre plusieurs applications
- 1.5 Référentiels partagés entre plusieurs acteurs
- 1.6 Notion de référentiel de l’offre de transport
- 1.7 Contexte de la commande et méthode utilisée
- 1.8 Contenu du guide
2.Référentiel – Définition et intérêts
- 2.1 Première approche
- 2.2 Référentiels dans le contexte des systèmes d’information
- 2.3 Mauvais usages du terme – Des référentiels qui n’en sont pas
- 2.4 Définition utilisée dans ce guide
- 2.5 Intérêts des référentiels
- 2.6 Référentiel : de l’expression du besoin à la construction
3.Offre de transport public
- 3.1 Différence entre offre de transport et offre théorique
- 3.2 Description générale de l’offre de transport
- 3.3 Segmentation du domaine de l’offre de transport
4.La mise en place et la gestion d’un référentiel
- 4.1 La conduite du projet
- 4.2 Définition d’une organisation
5.Principaux aspects techniques
- 5.1 Rappels et généralités
- 5.2 Mise en oeuvre d’un référentiel de l’offre de transport
- 5.3 Référentiel des arrêts
- 5.4 Référentiel des lignes et parcours
- 5.5 Référentiel des horaires
6.Les normes – Présentation, utilisation et outillage
- 6.1 Standards des données et standards d’échanges
- 6.2 Apports des normes dans la conception du référentiel de l’offre
- 6.3 Les outils disponibles
7.Conclusions et perspectives
- 7.1 Conseils pratiques
- 7.2 Généralisation des pratiques
- 7.3 Extension des services
8.Terminologie proposée par les normes
9.Bibliographie
