La candidature de la France pour le championnat d'Europe de football en 2016 pourrait conduire à projeter la construction ou le réaménagement de plusieurs stades. La question de la desserte de ces équipements sportifs est essentielle : combinant la plupart du temps un accès par transports en commun et une desserte routière, elle doit permettre l'écoulement d'un grand nombre de personnes dans des temps très réduits.

Nous proposons des recommandations pour l'organisation de la desserte des stades en nous appuyant sur l'analyse précédente et sur une bibliographie récente sur le thème. Ces recommandations doivent permettre aux autorités compétentes de déterminer les niveaux de service par mode les plus adaptés à leurs stades dans un soucis constant de prise en compte des principes de durabilité des infrastructures et des équipements. Ce travail se base sur des monographies françaises et européennes réalisées par les Cete qui sont présentées dans ce tome 2, en deux parties.
Partie 1 :

• monographie de Munich : stade Allianz - Aréna,
• monographie de Bordeaux : stade Chaban delmas,
• monographie de Bordeaux : stade en projet,
• monographie de Barcelone : stade de Camp Nou,
• monographie de Nantes : stade de la Beaujoire Louis Fonteneau,
• monographie de Lille : le grand Stade Lille Métropole,
• monographie de Nice : stade en projet,
• monographie de Londres : stade de Wembley.

Partie 2 :

• monographie de Londres : stade Emirates Stadium,
• monographie de Saint-étienne : stade Geoffroy Guichard,
• monographie de Grenoble : stade des Alpes,
• monographie de Barcelone : stade de Camp Nou,
• monographie de Strasbourg : stade de Meinau,
• monographie de Saint-Denis : le Stade de France,
• monographie de Marseille : stade Vélodrome.