Synthèse des bilans ex post des projets routiers structurants
Volets « Transport » et « Effets socio-économiques »
Ce rapport met à jour et complète le rapport de 2008 « Analyse transversale de bilans LOTI de projets routiers ». En 2008, 14 bilans avaient été analysés. Dans le présent rapport, 18 bilans supplémentaires sont analysés.
Le code des transports impose que tous les grands projets d’infrastructure routière fassent l’objet d’une évaluation 3 à 5 ans après leur mise en service. Le présent rapport présente une analyse transversale de 32 bilans ex post produits depuis 2004 sur les volets «Transport» et «Effets socio-économiques «. Il met à jour et complète une analyse réalisée par le Sétra en 2008 sur 14 bilans routiers.
Il fournit des informations sur la qualité des prévisions, des explications sur les écarts et des recommandations pour améliorer les évaluations ex ante et les bilans. Il permet de répondre aux objectifs de transparence et de capitalisation des retours d’expérience.
1 - Présentation des projets de l'analyse transversale
- La construction d'un réseau routier cohérent et maillé
- Le recours à l'adossement
2 - Des projets pour quelles attentes ?
3 - Les étapes de l’évaluation socio-économique.
4 - Le cadre réglementaire et méthodologique des études de rentabilité socio-économique
5 - Synthèse des évolutions des valeurs tutélaires et règles de calcul depuis 1962
Chapitre 1 - Volet transport 22
- Écart entre coûts réels et coûts prévu
- Écart entre les trafics réels et les trafics prévus
- Écart entre gains de sécurité réels et gains de sécurité prévus
- Écart entre gains de temps réels et gains de temps prévus
- Rentabilité socio-économique
- Rentabilité financière
Chapitre 2 - Volet "Effets socio-économiques"
- Contexte méthodologique
- Les thèmes abordés et les analyses des écarts
- Recommandation pour l’analyse des effets socio-économique
Conclusion
Synthèse des recommandations
Glossaire
