Ce guide du Cerema réunit les informations utiles pour concevoir un projet de passerelle pour les modes actifs, dans différentes configurations.
Un mode d’emploi pour les maîtres d’ouvrage
La dynamique actuelle de développement de la marche et du vélo conduit au déploiement d’itinéraires et de réseaux d’aménagements piétonniers et cyclables de plus en plus ambitieux, qui sont planifiés et réalisés à toutes les échelles du territoire.
La Loi d’orientation des mobilités (LOM) réaffirme l’obligation de mettre en place des itinéraires cyclables lors de la réalisation ou de la rénovation de voies urbaine et la nécessité de veiller à la continuité des itinéraires existants.
À travers les nombreux exemples de passerelles valorisés dans cet ouvrage principalement choisis sur le territoire national, le Cerema souhaite promouvoir une vision globale de l’aménagement et sensibiliser l’ensemble des acteurs sur la nécessaire prise en compte, dans leur conception, de la qualité de vie et d’usage tout autant que des exigences de pérennité.
Les passerelles, qui peuvent être adaptées à des configurations variées, offrent en effet des solutions intéressantes pour favoriser la marche et le vélo.
Leur conception doit cependant répondre à des exigences précises. Ce guide du Cerema précise les questions à se poser et les enjeux à prendre en compte depuis la conception d’un projet de passerelle jusqu’à la phase chantier. La conception de ces ouvrages d’art est définie par les Eurocodes, et le guide intègre les règles de l’art ainsi que les retours d’expérience sur les ouvrages français.
Il rappelle selon quels critères la positionner, comment anticiper les usages et leur évolution, comment intégrer les enjeux d’accessibilité en fonction du niveau de service, quelles études de conception et d’exécution doivent être réalisées selon la complexité du projet…
Le guide présente l’ensemble des questions techniques à prendre en compte pour concevoir une passerelle qui s’insère dans les itinéraires et l’environnement, en assurant une sécurité optimale de tous les usagers.
Il comprend des tableaux et grilles sur les typologies de passerelles, les réglementations applicables, leurs caractéristiques. Des éléments-clés et points d’attention sont mis en évidence, et le document est largement illustré pour présenter des cas d’usage variés.
Un chapitre est consacré à l’étude fonctionnelle qui permet de déterminer des paramètres tels que la séparation des voies piétonne et cycliste, la largeur des voies, le guidage des usagers, l’aménagement de la zone de transition avec la section courante, choisir le revêtement adapté…
2 questions aux co-auteurs du guide :
Pourquoi avoir rédigé ce guide et à qui s’adresse-t-il ?
Flavien Lopez : La passerelle est souvent un ouvrage sobre qui répond efficacement aux besoins de déplacement actuels. Pourtant, il n’existe pas à ce jour de guide méthodologique dédié à la conception générale de ces ouvrages. Par exemple, l’aide au choix de la largeur qui est un paramètre fondamental impactant directement le coût et l’attractivité de la passerelle est très peu documenté.
Fabien Renaudin : Ce guide répond notamment aux attentes de nombreuses collectivités en charge du développement des modes actifs tout particulièrement en milieu urbain. Il vise à fournir un socle commun à l’ensemble des acteurs, maitres d’ouvrage, bureaux d’études, usagers… qui contribuent à réalisation des passerelles.
D’après les retours d’expérience, quels points d’attention sont souvent insuffisamment pris en compte ?
Flavien Lopez : Les retours d’expérience révèlent que plusieurs points critiques sont souvent sous-estimés lors de la conception des passerelles. Parmi eux figurent la largeur insuffisante, des garde-corps mal pensés, des accès trop contraints et des seuils mal ajustés entre les rampes et la passerelle : des écueils qui compliquent la circulation des piétons et cyclistes. Egalement, quand les piétons et les cyclistes sont séparés sur une même passerelle, le choix du dispositif de séparation doit également faire l'objet d'une attention accrue.
Ainsi, ce guide met l’accent sur l’importance de bien dimensionner et concevoir ces infrastructures pour éviter qu’elles ne deviennent des obstacles. L'objectif est d'assurer une continuité fluide et sécurisée des réseaux cyclables et piétons, tout en les rendant attractifs et fonctionnels.
Fabien Renaudin : La passerelle ne doit pas être considérée comme une structure plus simple qu’un pont, il convient d’apporter la même rigueur à toutes les étapes de sa conception et de sa réalisation. Pour certaines passerelles, suivant leur site d’implantation et leur complexité, la mobilisation d’équipes pluridisciplinaires est indispensable : ingénieur structure, architecte, paysagiste, spécialiste des mobilités actives…