El plan de movilidad urbana francés (PDU – Plan de Desplazamientos Urbanos, por sus siglas en francés) fue creado por la Ley de Orientación sobre los Transportes Interiores (Loti), en 1982.A pesar de varias acciones voluntarias en los años 1980 y 1990, se desarrolló y enriqueció realmente a partir de 1996, cuando la Ley sobre el Aire y la Utilización Racional de la Energía (Laure) lo hizo obligatorio en las zonas urbanas de más de 100.000 habitantes. La ley definió también su procedimiento de elaboración. Herramienta global de planificación de la movilidad a escala de una zona urbana, define los principios de organización del transporte y del estacionamiento de las personas y las mercancías, para todos los modos confundidos. Reforzado por varias leyes entre 2000 y 2010, coordina políticas sectoriales que tratan sobre los modos alternativos al coche, la red vial y el estacionamiento, integrando varias cuestiones transversales : la protección del medio ambiente, la integración entre políticas urbanas y movilidad, la accesibilidad de los transportes para todos o incluso la seguridad de los desplazamientos. Más allá de la planificación, el PDU también es una herramienta de programación, ya que jerarquiza y prevé el financiamiento de sus acciones, y sus medidas se imponen a los planes locales de urbanismo, así como a las actas y decisiones tomadas a título de los poderes de policía del alcalde y de los gestores de red vial. Por último, el PDU, verdadera acción colaborativa, asocia a lo largo de su elaboración y, posteriormente, de su evaluación, a diferentes actores institucionales y de la sociedad civil, para compartir un proyecto de movilidad al servicio de los habitantes y las actividades locales.