Un Observatoire des Routes Sinistrées par la Sécheresse pour optimiser les réparations

Réparer de manière durable les chaussées impactées par le retrait-gonflement des sols

Les dommages provoqués par le retrait et le gonflement des sols argileux sont reconnus comme l’une des catastrophes naturelles en France, et plus généralement dans le monde. En effet, le volume de ces sols varie en fonction de leur teneur en eau ; ce qui entraîne des phénomènes de tassements différentiels particulièrement néfastes pour les constructions (maisons individuelles, bâtiment et infrastructures routières).

Sur les routes, les désordres sont des fissures longitudinales, avec des affaissements
marqués au niveau des rives de la chaussée (fissures d’adaptation). Le plus souvent, dans nos régions, le phénomène n’est observé qu’à proximité de végétation (haies arbustives, forêts).

Les conséquences sont importantes pour les gestionnaires des voies : coût des réparations annuelles, impact sur la sécurité routière (notamment les deux roues) et risques humain, juridique et médiatique en cas de sinistre.

De façon courante, les services gestionnaires réparent les sections touchées par pontage des fissures puis par une reprise des couches de chaussées de façon plus ou moins superficielle (retraitement en place, point à temps, purge et reprise…). Dans les faits, l’efficacité de ces réparations superficielles est faible et peu durable.

Le laboratoire de Blois du Cerema (en collaboration avec les départements du Loir-et-Cher et de l’Indre) a mené des travaux de recherche conséquents sur le sujet depuis 2009.

Ces travaux montrent que les désordres sont liés au retrait des sols argileux sous-jacents qui entraîne un tassement différentiel entre le centre de la voirie et les bordures. Ce phénomène a une cinétique et une propagation liée à la lithologie des sols, l’environnement et, évidemment, la météorologie.

L’Observatoire des Routes Sinistrées par la Sécheresse (ORSS)

Plusieurs chantiers de réparation ont été réalisés par les différents gestionnaires, et des propositions de chantier test sont faites par le Cerema pour 2018 et 2019.

L’objectif de cet observatoire est de concevoir, puis de suivre les chantiers test, et d’observer sur une période de cinq ans la durabilité des travaux réalisés. Il est également prévu d’inclure dans ORSS les chantiers de réparation récents réalisés par les différents partenaires.

L’objectif  final de cet observatoire est de trouver une technique durable et économique pour les gestionnaires, et ainsi de faciliter la gestion des réparations (éviter les urgences, revenir moins souvent sur certaines sections…). La démarche pourra être dupliquée dans d’autres territoires par la suite.