Choix des performances d’un dispositif de retenue sur ouvrage d’art
Méthode de calcul de l’indice de danger
Ce guide méthodologique présente la méthode de calcul de l’indice de danger pour les infrastructures routières dont la vitesse autorisée est supérieure ou égale à 70 km/h.
Il est destiné aux projeteurs et aux gestionnaires d’ouvrages d’art. Il vise à les aider dans le choix des performances d’un dispositif de retenue routier sur pont neuf ou existant et sur mur de soutènement. Il tient compte des dernières évolutions réglementaires (normes NF EN 1317, arrêtés modifiant l’arrêté du 2 mars 2009 dit « arrêté RNER »).
Il se substitue au précédent guide du Sétra intitulé Choix d’un dispositif de retenue en bord libre d’un pont en fonction du site, publié en février 2002.
Avant-propos
Chapitre 1 - Introduction
- Généralités
- Particularités des ouvrages d’art
- Spécificités des dispositifs de retenue sur ouvrages d’art
Chapitre 2 - Détermination des performances d’un objectif de retenue
- Méthodologie
- Détermination du niveau de retenue minimal
-
Appréciation d’un objectif complémentaire
Chapitre 3 - Incidence des performances du dispositif de retenue sur le profil en travers de l’ouvrage
- Prise en compte du cheminement piéton et autres modes actifs de déplacement
-
Détermination des largeurs des bandes d’implantation du dispositif de retenue
Chapitre 4 - Cas des ouvrages existants
- Cas général
-
Cas des ouvrages en maçonnerie
Annexe - Description des essais de choc et niveaux de retenue correspondants conformément à la norme NF EN 1317-2
Abréviations utilisées
Bibliographie et références réglementaires
Glossaire
