1. GENERALITES - COMPARAISON AVEC LES AUTRES TYPES DE TUNNELS

2. DEFAUTS DES TUNNELS NON REVETUS

• 2.1. Les principaux défauts
• 2.2. Autres défauts
• 2.3. Défauts des parties immergées

3. DEGRADATIONS AEEECTANT LES REVETEMENTS

• 3.1. Revêtement de maçonnerie
• 3.2. Revêtement de béton coffré, armé ou non
• 3.3. Revêtement de béton projeté ou d'enduit

4. DEFAUTS AFFECTANT LA STRUCTURE ET LA GEOMETRIE DES TUNNELS

• 4.1. Déformations
• 4.2. Chutes des matériaux
• 4.3. Fissures
  • 4.3.1. Fissures en chevrons
  • 4.3.2. Fissures en échelons
  • 4.3.3. Fissures de décollement

5. DEGRADATIONS ENGENDRES PAR L’ACTION DE L’EAU

• 5.1. DEFAUTS LIES AUX VENUES D'EAU DU TERRAIN
  • 5.1.1. Chandelles de glace
  • 5.1.2. Obstruction des systèmes de drainage
  • 5.1.3. Stalactites (défaut déjà présenté en 2.3.4.)
  • 5.1.4. Mise en charge du revêtement
  • 5.1.5. Débourrages
• 5.2. DEFAUT LIES A L'EAU DE CANAL
  • 5.2.1. Erosion des parties de piédroit situées dans la zone de batillage
  • 5.2.2. Erosion des parties immergées des piédroits
  • 5.2.3. Envasement du radier

6. DEFAUTS ACCIDENTELS

• 6.1. Défaut lies au trafic
• 6.2. Incendies, explosions

7. DEFAUTS DE CONCEPTION ET DE MISE EN OEUVRE

• 7.1. Les défauts de conception
• 7.2. Les défauts de mise en oeuvre

8. DEFAUTS AFFECTANT LES PARTIES METALLIQUES DU GENIE CIVIL

9. DEFAUTS AFFECTANT LES EQUIPEMENTS

REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES

TUNNELS CANAUX, PREMIERE PARTIE : Généralités

1. LE PARC DES TUNNELS CANAUX

• 1.1. Nombre d’ouvrages et répartition géographique
• 1.2. Longueur du réseau
• 1.3. Repères historiques (Cf. figure 23 p. 27)
• 1.4. Le tunnel de Rove

2. LES ACTEURS EN PRESENCE

• 2.1. Les propriétaires
  • 2.1.1. L'Etat
  • 2.1.2. La vile de Paris
• 2.2. Les Maîtres d’ouvrages en l’an 2000
  • 2.2.1. VNF
  • 2.2.2. La ville de paris
  • 2.2.3. Le Conseil Général de la Nièvre
  • 2.2.4. Le Conseil Général de Loire Atlantique
• 2.3. Les services exploitant
  • 2.3.1. Les Directions Régionales et représentations locales de Voies Navigables de France
  • 2.3.2. Les services exploitant des autres maîtres d’ouvrages
• 2.4. Le réseau technique
  • 2.4.1. Le CETMEF
  • 2.4.2. Le CETu (Centre d’Etudes des Tunnels)

3. ROLES ET FONCTIONNEMENT DES TUNNELS CANAUX

• 3.1. Le tunnel canal, ouvrage de la section courante
  • 3.1.1. Caractéristiques géométriques réduites
  • 3.1.2. Section mouillée réduite
  • 3.1.3. Fluctuations du niveau d’eau
• 3.2. Les modes d’exploitation
  • 3.2.1. Exploitation par traction
  • 3.2.2. Franchissement par alternat
  • 3.2.3. Trafic

4. LA DECOMPOSITION FONCTIONNELLE

• 4.1. Le terrain encaissant
• 4.2. Le tunnel canal
  • 4.2.1. Les têtes
  • 4.2.2. Les sections courantes (Cf. figure 16 p. 21)
• 4.3. Les ouvrages annexes
• 4.4. Les équipements
  • 4.4.1. Les lisses de guidage (Cf. annexe « Les lisses de guidage en PEHD »
  • 4.4.2. Les rainures à batardeaux
  • 4.4.3. Les bollards

5. CLASSIFICATION DES TUNNELS CANAUX

• 5.1. Présentation des méthodes de construction
  • 5.1.1. Généralités
  • 5.1.2. Méthode Belge
  • 5.1.3. Méthode Allemande
  • 5.1.4. Quelques exemples réels
• 5.2. La classification des tunnels canaux
  • 5.2.1. Les tunnels canaux en maçonnerie de briques
  • 5.2.2. Les tunnels canaux en maçonnerie de moellons
  • 5.2.3. Les sections laissées brute de déroctage
  • 5.2.4. Les tunnels canaux chemises
  • 5.2.5. Les tunnels canaux mixtes

BIBLIOGRAPHIE
ANNEXE « Les lisses de guidage en PEHD »

TUNNELS CANAUX, DEUXIEME PARTIE : De la Surveillance au Diagnostic du Génie Civil

1. NECESSITE ET MOTIVATION

• 1.1. Une organisation autour d’un besoin
• 1.2. Cadre institutionnel
• 1.3. Organisation
• 1.4. Ne pas confondre surveillance et diagnostic

2. LE DOSSIER D’OUVRAGE

• 2.1. Objet et consistance
• 2.2. Dossier génie civil
• 2.3. Dossier Equipements

3. LA SURVEILLANCE

• 3.1. Les principes généraux de la surveillance
  • 3.1.1. La surveillance continue
  • 3.1.2. La surveillance organisée
  • 3.1.3. Les actions particulières de surveillance
  • 3.1.4. La surveillance renforcée et la haute surveillance
• 3.2. L’inspection visuelle des parties immergées
  • 3.2.1. Préambule
  • 3.2.2. Préparation de la visite
  • 3.2.3. Réalisation de la visite
  • 3.2.4. Exploitation des données
  • 3.2.5. Visite des ouvrages annexes
• 3.3. L'inspection visuelle des parties immergées
  • 3.3.1. Vidange totale
  • 3.3.2. Abaissement du niveau d’eau
  • 3.3.3. Plongées subaquatique

4. L’AUSCULTATION

• 4.1. Mesures de convergences
• 4.2. Convergences par mesures optiques de précision
• 4.3. Mesures fissurométriques
• 4.4. Nivellements de précision
• 4.5. Suivi des venues d’eau
• 4.6. Profilométrie
• 4.7. Levés bathymétriques

5. LES METHODES DE RECONNAISSANCE

• 5.1. Sondages destructifs avec diagraphies instantanées
• 5.2. Observations endoscopiques
• 5.3. Sondages carottés
• 5.4. Fenêtres
• 5.5. Extensométrie en sondage
• 5.6. Mesures de contraintes
  • Méthode par substitution (vérin plat)
  • Méthode par relâchement local des contraintes en fond de forage
• 5.7. Essais de laboratoire sur échantillons
  • Essais mécaniques sur les pierres ou le béton
  • Analyses chimiques et minéralogiques
  • Analyses chimiques des eaux
• 5.8. Méthodes non destructives
  • Radar géophysique
  • Relevés scanner en L.V. et I.R.
• 5.9 Autres méthodes

6. LE DIAGNOSTIC

BIBLIOGRAPHIE
ANNEXE « L’auscultation, le diagnostic, la définition des méthodes de réparation sur le tunnel canal de Pouilly-en-Auxois »

TUNNELS CANAUX, TROISIEME PARTIE : Entretien et réparation

1. GENERALITES

2. ENTRETIEN COURANT

• 2.1. Définition de l’entretien courant
• 2.2. Les opérations d’entretien courant

3. ENTRETIEN SPECIALISE – REPARATION

• 3.1. Méthodologie des études et des travaux
• 3.2. Stabilité de l’ouvrage pendant les travaux
• 3.3. Principaux types de travaux d’entretien spécialisé ou de réparation
• 3.3.1. Techniques communes aux tunnels revêtus ou non revêtus
• 3.3.2. Réparation des revêtements en maçonnerie
• 3.3.3. Réparation des revêtements en béton
• 3.3.4. Travaux d’étanchéité
• 3.3.5. Réfection des têtes

BIBLIOGRAPHIE