9 décembre 2024
Accessibilité des arrêts de transports en commun
Arnaud Bouissou - TERRA
L'accessibilité des réseaux de transport urbains est un enjeu majeur des politiques de transport, afin d'apporter des solutions de mobilité pour tous. Le Cerema présente les résultats de la 3ème édition de l'enquête annuelle sur le suivi de la mise en œuvre des obligations en matière d’accessibilité des réseaux de transports publics non ferrés, menée par l’État (la DGITM et la Délégation ministérielle à l’accessibilité), le Cerema, le GART, Agir Transport et Régions de France.

Les résultats de l'enquête sur la mise en œuvre de l'accessibilité sur les réseaux de transports publics réalisée en 2024 auprès des AOM et collectivités territoriales sont disponibles. 

 

Un état des lieux de l'accessibilité des transports en communs 

Depuis 2021, la Délégation Ministérielle à l'Accessibilité (DMA) avec l'appui du Cerema réalise une enquête annuelle auprès des AOM et des collectivités territoriales afin de dresser un état des lieux de la mise en accessibilité des transports urbains et interurbains. En 2024, ce sont 150 AOM et 12 Régions ont répondu sur l'état d'avancement de leur politique d'accessibilité à la date du 31 décembre 2023. Parmi l'ensemble des AOM qui ont répondu, 45 ont répondu pour la première fois à cette enquête

Les données sont analysées par le Cerema qui les met en forme pour une restitution anonymisée et moyennée, et permettent de disposer d’indicateurs de mise en œuvre des différents axes de la politique d’accessibilité. Ce panorama sert à rendre compte a l'échelle nationale de l'avancement de cette politique publique, et à identifier les pistes de progrès et les actions à mettre en œuvre pour mieux vous accompagner.

 

Transports routiers interurbains

En 2023, douze régions ont répondu, cela représente 125 042 arrêts (prioritaires ou non prioritaires) :

  • dont près de 33 011 arrêts prioritaires, soit 26 % du total des arrêts ;
  • sur ces 33 011 arrêts prioritaires, 20 466 sont accessibles (62 %), 12 544 restent à rendre accessibles (38 %).

 

Etat des lieux 2023

 

Transports urbains

En 2023, 150 AOM ont répondu, cela représente 97 065 arrêts (prioritaires on non prioritaires) dont 47 % sont accessibles :

  •  47 % de ces 102 294 arrêts sont accessibles
  • parmi ces arrêts, 30 752 arrêts sont prioritaires, ils représentent 32 % du total des arrêts 
  • sur ces 30 752 arrêts prioritaires, 20 601 sont accessibles (67 % des arrêts prioritaires), mais il reste 10 151 arrêts prioritaires à rendre accessibles (soit 33 % des arrêts prioritaires) alors
    même que les délais accordés sont dépassés.

Etat des lieux 2023

 

Transports routiers interurbains

Les états des lieux de 2021 et 2022 sont disponibles.

En résumé :

En 2021, 8 régions ont répondu, ce qui représente 108 048 arrêts (prioritaires ou non prioritaires) :

  • dont 25 % sont accessibles (soit 17 544 arrêts) ;
  • dont près de 27 327 arrêts prioritaires, soit 25 % du total des arrêts ;
  • sur ces 27 327 arrêts prioritaires, 63 % sont accessibles (17 120), 37 % restent à rendre accessibles (10 207).

  Etat des lieux 2021  

 

En 2022, neuf régions ont répondu, cela représente 101 402 arrêts (prioritaires ou non prioritaires) :

  • dont près de 30 410 arrêts prioritaires, soit 30 % du total des arrêts ;
  • sur ces 30 410 arrêts prioritaires, 18 053 sont accessibles (59 %), 12 357 restent à rendre accessibles (41 %).

Etat des lieux 2022

 

Transports urbains

Les états des lieux de 2021 et 2022 sont disponibles :

En résumé :

En 2021, 105 AOM ont répondu, cela représente 88 000 arrêts (prioritaires ou non prioritaires)  :

  • 44 % de ces 88 000 arrêts sont accessibles
  • parmi ces arrêts près de 29 000 sont des arrêts prioritaires, soit 33 % du total des arrêts ;
  • sur ces 29 000 arrêts prioritaires, 61 % sont accessibles (17 536), 39 % restent à rendre accessibles (11 440) alors même que les délais accordés sont dépassés.

Etat des lieux 2021  

 

En 2022, 140 AOM ont répondu, cela représente 102 294 arrêts de transport collectif urbain (bus, cars, tramways...) prioritaires on non prioritaires

  • 47 % de ces 102 294 arrêts sont accessibles
  • parmi ces arrêts, 35 518 sont prioritaires, ils représentent 35 % du total des arrêts 
  • sur ces 35 518 arrêts prioritaires, 22 530 sont accessibles (63 % des arrêts prioritaires) mais il reste 12 988 arrêts prioritaires à rendre accessibles (soit 37 % des arrêts prioritaires) alors même que les délais accordés sont dépassés.

Etat des lieux 2022

 

 

Le 25 mars 2024 un webinaire a été organisé : "Accessibilité des transports publics : des obligations à la mise en œuvre. Etat des lieux 2022"

La présentation du webinaire est disponible :

Le guide du Cerema pour l'accessibilité des arrêts de bus et de car

  • Comment mettre en place une politique de mise en accessibilité des points d’arrêt efficace et cohérente ? 
  • Comment hiérarchiser les niveaux d’aménagement en matière d’accessibilité et de confort ? 
  • Quels sont les aménagements réglementaires et comment aller au-delà ? 

Ce guide du Cerema fournit les éléments de réponses issus d’une large concertation avec les partenaires et associations de personnes en situation de handicap et des recommandations techniques pour aménager un point d’arrêt de bus et de car accessible et confortable pour tous. 

PREMIÈRE PARTIE
Outils et leviers pour décliner sa politique de mise en accessibilité des points d’arrêt

  1. Rendre un point d’arrêt accessible à tous : quels enjeux ?
  2. Organiser la mise en accessibilité des points d’arrêt avec les partenaires
  3. Adapter et affiner sa programmation de mise en accessibilité des points d’arrêt
  4. Communiquer, évaluer et valoriser ses actions

DEUXIÈME PARTIE
Recommandations techniques pour une meilleure prise en compte de tous les usagers

  1. Point d’arrêt et son environnement
  2. Configuration du point d’arrêt
  3. Aménagement du quai
  4. Information aux voyageurs au point d’arrêt
  5. Confort d’attente