La douane franco-suisse de Bardonnex connaît régulièrement des saturations du côté français, ce qui perturbe le fonctionnement du réseau autoroutier sur l’A40 et l’A41, pénalisant ainsi les travailleurs transfrontaliers dans leurs déplacements.
Pour encourager le covoiturage, la société Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc (ATMB) envisage de tester une voie dédiée entre le diffuseur d’Archamps et la douane de Bardonnex.
En raison des contraintes techniques et environnementales de l’infrastructure, des enjeux locaux et du caractère innovant de ces aménagements, l’ATMB fait appel à l’expertise du Cerema en matière de multimodalité.
Fort de ses compétences techniques en expérimentation, conception, signalisation et exploitation dynamique des voies réservées au covoiturage sur les grandes infrastructures routières, le Cerema :
- Assiste la société ATMB tout au long du processus, de l’expérimentation de la voie réservée jusqu’à son instruction par l’autorité concédante. Cela inclut des études d’opportunité, de faisabilité, des études préalables ainsi que la demande de principe. Le Cerema apporte des avis techniques sur les productions des bureaux d’études, signale les points de vigilance susceptibles de fragiliser l’opération et soutient le Maître d’Ouvrage lors des instances de pilotage du projet.
- Sensibilise les parties prenantes aux fondamentaux des voies réservées au covoiturage et à leurs impacts sur l’infrastructure et son exploitation, dans le cadre d’un groupe de travail interne à ATMB.
Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc (ATMB)
Direction territoriale Centre Est
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