Accotements revêtus en France: principes et fonctionnement

La désignation « accotement revêtu », que les gestionnaires de la route appellent aussi « bande multifonctionnelle », désigne une sur-largeur revêtue, adjacente à la chaussée. Il correspond à tout ou partie de la bande dérasée. Il peut permettre :

• la récupération ou le freinage des véhicules déviant de leur trajectoire normale
• l'évitement de véhicules
• la circulation des piétons, des cycles
• la circulation par chevauchement des véhicules lents
• l'arrêt d'un véhicule

Devant une pratique du vélo en forte progression, des réflexions autour de l'utilisation de l'accotement revêtu en tant que solution cyclable se multiplient. Néanmoins cet aménagement ne peut satisfaire aux besoins des cyclistes que sous certaines conditions.

Alors que ce type d’aménagement existe dans bon nombre de territoires en France, rares sont les retours d’expériences au niveau national. Pour présenter et interroger la doctrine existante à partir de retours d’expériences locaux, le Cerema et Vélo & Territoires organisent un webinaire vendredi 15 octobre de 10h à 12h.

Au programme :

• court récapitulatif sur les guides techniques,
• principes généraux de réalisation des accotements revêtus
• retours d’expériences de gestionnaires routiers ayant mis en place des accotements revêtus