Les résultats de l'enquête sur la mise en œuvre de l'accessibilité sur les réseaux de transports publics réalisée en 2024 auprès des AOM et collectivités territoriales sont disponibles.
Un état des lieux de l'accessibilité des transports en communs : 4e édition de l'enquête
Depuis 2021, la Délégation Ministérielle à l'Accessibilité (DMA) avec l'appui du Cerema réalise une enquête annuelle auprès des AOM et des collectivités territoriales afin de dresser un état des lieux de la mise en accessibilité des transports urbains et interurbains.
Comme chaque année, les données sont analysées par le Cerema qui les met en forme pour une restitution anonymisée et moyennée, et permettent de disposer d’indicateurs de mise en œuvre des différents axes de la politique d’accessibilité. Ce panorama sert à rendre compte a l'échelle nationale de l'avancement de cette politique publique, et à identifier les pistes de progrès et les actions à mettre en œuvre pour mieux vous accompagner.
N'hésitez pas à renseigner dans l'enquête les différentes parties libres qui laissent la place à des commentaires et qui nous permettent de mettre en avant les bonnes pratiques et initiatives de mise en accessibilité de vos réseaux.
Vos réponses sont attendues avant le 1er mai 2025 afin que les analyses puissent être réalisées et présentées début juin pour le salon Autonomic à Paris.
Répondre à l'enquête 2025 :
Retrouvez la présentation du webinaire du 6 février "Accessibilité des réseaux de transport, des obligations à la mise en œuvre", ainsi que les plaquettes présentant les résultats des années précédentes, sur le site "l'accessibilité des transports du ministère"
Focus sur les éditions précédentes
En 2024, 150 AOM et 12 Régions ont répondu sur l'état d'avancement de leur politique d'accessibilité à la date du 31 décembre 2023. Parmi l'ensemble des AOM qui ont répondu, 45 ont répondu pour la première fois à cette enquête.
Lors de la première enquête menée en 2022, 106 AOM et 8 régions ont répondu sur l'état d'avancement de leur politique en matière d'accessibilité des réseaux de transports urbains et interurbains.
9 régions sur 18 ont répondu à la 2ème édition menée en 2023, ainsi que 140 AOM sur environ 350 ayant mis en place un service de transport en commun régulier.
Transports routiers interurbains
En 2021, 8 régions ont répondu, ce qui représente 108 048 arrêts (prioritaires ou non prioritaires) :
- dont 25 % sont accessibles (soit 17 544 arrêts) ;
- dont près de 27 327 arrêts prioritaires, soit 25 % du total des arrêts ;
- sur ces 27 327 arrêts prioritaires, 63 % sont accessibles (17 120), 37 % restent à rendre accessibles (10 207).
En 2022, neuf régions ont répondu, cela représente 101 402 arrêts (prioritaires ou non prioritaires) :
- dont près de 30 410 arrêts prioritaires, soit 30 % du total des arrêts ;
- sur ces 30 410 arrêts prioritaires, 18 053 sont accessibles (59 %), 12 357 restent à rendre accessibles (41 %).
En 2023, douze régions ont répondu, cela représente 125 042 arrêts (prioritaires ou non prioritaires) :
- dont près de 33 011 arrêts prioritaires, soit 26 % du total des arrêts ;
- sur ces 33 011 arrêts prioritaires, 20 466 sont accessibles (62 %), 12 544 restent à rendre accessibles (38 %).
Le 25 mars 2024 un webinaire a été organisé : "Accessibilité des transports publics : des obligations à la mise en œuvre. Etat des lieux 2022"
La présentation du webinaire est disponible :
Le guide du Cerema pour l'accessibilité des arrêts de bus et de car
Comment mettre en place une politique de mise en accessibilité des points d’arrêt efficace et cohérente ? - Comment hiérarchiser les niveaux d’aménagement en matière d’accessibilité et de confort ?
- Quels sont les aménagements réglementaires et comment aller au-delà ?
Ce guide du Cerema fournit les éléments de réponses issus d’une large concertation avec les partenaires et associations de personnes en situation de handicap et des recommandations techniques pour aménager un point d’arrêt de bus et de car accessible et confortable pour tous.
PREMIÈRE PARTIE
Outils et leviers pour décliner sa politique de mise en accessibilité des points d’arrêt
- Rendre un point d’arrêt accessible à tous : quels enjeux ?
- Organiser la mise en accessibilité des points d’arrêt avec les partenaires
- Adapter et affiner sa programmation de mise en accessibilité des points d’arrêt
- Communiquer, évaluer et valoriser ses actions
DEUXIÈME PARTIE
Recommandations techniques pour une meilleure prise en compte de tous les usagers
- Point d’arrêt et son environnement
- Configuration du point d’arrêt
- Aménagement du quai
- Information aux voyageurs au point d’arrêt
- Confort d’attente